Bevel Gear Co., Ltd傘乙齒輪股份有限公司
Home / Prodotti / Viti senza fine e ruote elicoidali
Viti senza fine e ruote elicoidali — Bevel Gear Co., Ltd
PRODUZIONE SU MISURA

Viti senza fine e ruote elicoidali

Viti senza fine e ruote elicoidali

Trasportatori, cucito industriale e riduzione o posizionamento lento; anche regolazione di schermature intelligenti e mobili elettrici.

Bevel Gear Co., Ltd offre produzione su misura in base ai disegni e ai requisiti del progetto. Contattaci per confermare specifiche, materiali, quantità e tempi di consegna.

Richiedi informazioni

Prepara la tua richiesta

  • Disegni degli ingranaggi, modulo e numero di denti
  • Materiale, trattamento termico e requisiti di precisione
  • Quantità, applicazione e data di consegna desiderata

Viti senza fine e ruote elicoidaliGuida tecnica e applicazioni

Principi e caratteristiche

Le coppie vite senza fine-ruota collegano generalmente assi sghembi a 90° e consentono riduzioni elevate in uno stadio. Il rapporto dipende dai denti della ruota e dai principi della vite. Lo strisciamento rende rendimento e calore sensibili ad angolo d’elica, materiali e lubrificazione.

Applicazioni e condizioni operative

Le viti senza fine sono usate in trasportatori, confezionamento, indicizzazione, regolazione della posizione e ribaltamento di vasche di miscelazione. Possono costituire lo stadio riduttore di valvole o martinetti a vite. La riduzione compatta richiede attenzione a perdite, calore e lubrificazione nel servizio continuo. Mantenimento del carico, sollevamento e prevenzione del ritorno richiedono verifiche separate di freni e sicurezza; l’irreversibilità non è universale.

Selezione e verifica dei disegni

Specificare interasse, principi della vite, denti della ruota, definizione del modulo, angolo, senso e materiali. Confermare velocità, ciclo, gioco e compatibilità del lubrificante. Mantenimento della posizione e prevenzione del ritorno richiedono una valutazione separata della frenatura.

Domanda tecnica

Le coppie vite-ruota sono sempre autobloccanti?

No. Angolo, attrito, lubrificazione e stato operativo influenzano l’autobloccaggio. Non considerare una condizione non verificata come freno per trattenere affidabilmente il carico.

Scopri altri prodotti