Jeden układ mechaniczny
Koła przenoszą moment; wały, łożyska i korpus utrzymują położenie. Smarowanie i uszczelnienia ograniczają zużycie, wycieki i zanieczyszczenia. Przezroczysty model pokazuje stożkową parę spiralną 20/40 na osiach przecinających się pod kątem 90°: dwa obroty wejścia na jeden obrót wyjścia.
Zobacz 90° Przepływ mocy przez osie przecinające się
20 zębów wejściowych napędza 40 zębów wyjściowych. Osie przecinające się, kąt 90°, Wspólny wierzchołek leży na przecięciu osi. Przezroczysty korpus pokazuje koła stożkowe, łożyska i uszczelnienia.
Schemat kinematyczny 3D: kąty i przełożenie wynikają z liczby zębów. Boki są przybliżeniem bez generowania narzędziem ani analizy styku i kolizji. Każde koło wspornikowe ma parę podpór; napięcie wstępne, łańcuchy wymiarowe i nośność nie są zaprojektowane. Przezroczystość służy nauce.
Główne części i ich rozmieszczenie
Prześledzić wał wejściowy, uszczelnienie, dwie podpory, zębnik i koło na prostopadłym wale. Koła znajdują się poza rozstawem łożysk; wysięg i rozstaw wpływają na ugięcie. Powierzchnie zębów są przybliżeniem dydaktycznym, a nie geometrią wykonawczą ani pełną analizą kontaktu, kolizji i napięcia wstępnego.
Łożyska, wały i łańcuchy wymiarowe
Dobierać łożyska według sił promieniowych i osiowych, sztywności, prędkości, pasowań i temperatury. Wał może być dostatecznie wytrzymały, lecz uginać się do kontaktu krawędziowego. Rozszerzalność wymaga świadomego układu ustalania, np. podpory ustalającej i swobodnej.
Podkładki regulacyjne korygują położenie; tuleje dystansowe utrzymują odstępy i mogą przenosić docisk. Ślizgowe podkładki oporowe wymagają kontroli nacisku, materiału i smarowania. Grubości określa się z łańcucha tolerancji i pomiarów. Sprawdzić zmęczenie, promienie, rowki wpustowe, luz i ślad współpracy.
Uszczelnienia i smarowanie
Uszczelnienie promieniowe nie podpiera wału. Sprawdzić materiał wargi, powierzchnię, prędkość, ciśnienie i temperaturę; chronić wargę podczas montażu. Smar plastyczny płynie inaczej niż olej: sprawdzić ciągłe zasilanie styku. Cytowane badania przekładni ślimakowych nie określają uniwersalnego napełnienia dla stożkowych. Nadmiar może zwiększać straty mieszania i temperaturę.
Weryfikacja po montażu
Określić bazy, dobór podkładek, dokręcanie i kontrolę luzu oraz napięcia wstępnego. Zapisać bicie i ślad; zbadać szczelność, temperaturę, hałas i drgania bez obciążenia i pod obciążeniem. Uwzględnić nawroty, szybkie zatrzymania i piki przewidziane w eksploatacji.
Źródła
Źródła (43)
Zachowano oryginalne tytuły i odnośniki. Publiczne streszczenia nie zastępują autoryzowanych norm.
S01ANSI/AGMA 2101-E25
2025Źródła ↗S02ANSI/AGMA 2003-D19 (R2025)
2019／2025 再確認Źródła ↗S03ISO 6336-1:2019
2019／2025 確認Źródła ↗S04ISO 10300-1:2023
2023Źródła ↗S05Calculation of Gear Dimensions
基礎技術參考Źródła ↗S06From Gear Mesh to System: Advanced Prediction of Transmission Error
2025-07-11Źródła ↗S07A Review on Gear Transmission Error
2025-08-26Źródła ↗S08Non-destructive analysis of surface-induced fatigue: Characterisation of micropitting and crack formation
2025Źródła ↗S09平行軸高接觸率正齒輪系統的動態受載齒面接觸分析
2025-01-21Źródła ↗S10動態負載下修整型行星齒輪傳動機構嚙合齒面接觸特性研究
2025-07-31Źródła ↗S11Preload design for a tapered roller bearing pair
公開工程案例Źródła ↗S12Axial load carrying capacity
2007／基礎技術參考Źródła ↗S13Seal analysis pays
1995／基礎技術參考Źródła ↗S14How To Replace Oil as a Lubricant in Worm Gearboxes With Grease
2026-03-04Źródła ↗S15Analytical efficiency calculation for grease lubricated worm gears
2025Źródła ↗S16Decades in the Making: ANSI/AGMA 2101-E25
2025-07Źródła ↗S17具齒廓修形內嚙合非圓形齒輪創成之方法建立與其傳動誤差分析
2018／術語對照Źródła ↗S18傘齒輪齒胚與工程圖之 SolidWorks 自動建模方法之研究
113 學年度Źródła ↗S19螺旋齒輪的模數與加工
基礎用語參考Źródła ↗S20遊星歯車機構｜行星齒輪機構
基礎機構參考Źródła ↗S21Gear Mathematics for Bevel & Hypoid Gears, Chapter 2
2015／基礎幾何Źródła ↗S22齒輪技術入門篇
基礎教材／版本年份未標明Źródła ↗S23傳動鏈強度計算原理｜沈佳駿、蔡錫錚、莊啟佑、許桓維
2023-07-01Źródła ↗S24傳動系統之齒輪修整分析｜黃礪德、曹嘉、曾瑞堂
2018-10-01Źródła ↗S42From Gear Mesh to System: Advanced Prediction of Transmission Error
2025-07-11Źródła ↗S43國光牌一號多效滑脂
產品資料Źródła ↗S25Hardness Testing Machines Overview E17001(6)｜鋼硬度換算表
2026-03 型錄Źródła ↗S26Technical Pocket Guide STT｜Engineering materials 硬度比較表
手冊公開版／基礎參考Źródła ↗S27ISO 18265:2013｜Metallic materials — Conversion of hardness values
2013／2024 確認Źródła ↗S28SAE J417_201801｜Hardness Tests and Hardness Number Conversions
2018 穩定化／1983 修訂Źródła ↗S29Atmospheric carburising
公開製程說明Źródła ↗S30DIN 3990-1:1987-12｜圓柱齒輪承載計算：基本原理與影響因子
1987／查核日標示 CURRENTŹródła ↗S31DIN 3990-5:1987-12｜耐久極限與材料品質
1987／查核日標示 CURRENTŹródła ↗S32DIN ISO 1328-1:2018-03｜圓柱齒輪齒面公差分類
2018Źródła ↗S33JIS B 1755:1999｜正齒及斜齒輪承載：材料強度與品質
1999／2025-10-20 確認Źródła ↗S34JIS B 1702-1:2016｜圓柱齒輪齒面偏差與精度
2016／2021 確認Źródła ↗S35JIS B 1705:2013｜傘齒輪齒隙
2013／2023 確認Źródła ↗S36ANSI/AGMA 2008-D11｜Assembling Bevel Gears
2011Źródła ↗S37Gear Mesh Assembly｜Robert F. Wasilewski, Arrow Gear
2015-05-01Źródła ↗S38Gear mesh, NVH Evaluation
2015-06-01Źródła ↗S39JIS B 1759:2019｜塑膠圓柱齒輪彎曲強度評估
2019／2024 確認Źródła ↗S40DIN 3990-2:1987-12｜齒面點蝕承載評定
1987Źródła ↗S41DIN 3990-3:1987-12｜齒根承載評定
1987Źródła ↗